他本身也是那种比较容易满足的人。
    林叙不太经常出去吃，只有钱剩余比较多的时候会，比如他拿了奖学金的月份，手头就比较宽裕，林叙会请舍友们出去吃个面。
    他们宿舍拿奖学金的不止他一个，林叙请人的同时，也能到舍友手里蹭到一顿饭。
    吃过早饭，林叙心满意足地去了教室，卫强和华洋他俩一见他就指着问：你是不是吃肉了?
    林叙：?你们鼻子这么尖?
    林叙啊，吃肉的时候能不能考虑考虑我们这些吃咸菜的?
    林叙拿出包，和包里的一袋肉包子：所以你不要?
    要!几人从林叙手里接过包子，高高兴兴地分了。
    包子还热乎着，用纸包着，纸上都渗出了油。
    是不是转弯那家的?他家的肉包和菜包都好吃，萝卜丝包也好吃。
    华洋揉揉肚子：我本来觉得早饭已经吃饱了，现在看，再吃一个肉包也不成问题。
    你吃不下我来替你吃。卫强已经把包子皮咬破了，确实味道不错。
    在老师来之前，他们坐的这一排都在吃包子，天冷了，门一关，教室里的味道一直不散，教授来了先闻了两下：转弯那家的包子?
    几人：
    下次可别在教室吃了，叫人课上得没滋没味的。
    没吃到包子的同学表示深有同感。
    林叙：下次我绝对不带了。
    你可以不吃，但带是一定要带的。
    对于论文换了一顿肉包这个结果，林叙很满意，可他没有想到的是，他这篇论文居然还有后续。
    在造船的实际生产中，焊接是一项很重要的工作，不仅对于大船厂，小船厂也是如此。
    位于山省的富民船厂最近就遇上了焊接方面的麻烦。
    50年代抗美援朝时期，这家船厂曾经接到过来自部队的订单，可进入70年代末之后，船厂的日子还不如从前，开工是有一阵没一阵的，也接不到大单，之前为了生存，船厂还开工做过一些民用产品。
    在79年这个关键节点，富民船厂就在考虑要不要军转民，以后专做民用设施。
    眼下大大小小的船厂日子都不好过，要用船的地方少，可老百姓对日用品的需求却是一天赛过一天。
    毕竟政策不同于以往了，以后票据能不能继续用都说不准。
    大名鼎鼎的嘉陵厂原本就是兵工企业，后来改做摩托车，在80年代做成了国内最大的摩托车生产厂家。
    而眼下，富民船厂又接到了一个修船的订单来自于地方的一艘挖泥船的订单。
    挖泥船众所周知，基本应用于河道清淤，挖泥船最重要的部件则是泥斗，泥斗和泥土接触最多，也最容易磨损，富民船厂是这附近唯一一家有修挖泥船能力的船厂。
    60年代末，富民船厂就修理过一艘挖泥船的泥斗。
    这笔订单过来，富民船厂上下都挺高兴为今后的发展方向，厂里有过一阵争论，军转民听起来处处好，可富民船厂并没有相关生产经验，工人们大多只会造船修船，干的活并不算太精细。
    现在的主要矛盾是，眼下富民船厂没有太多熟手工人，老一批工人年纪都大了，新一批又没有什么修挖泥船的经验。
    何况送来的这艘船本身也有毛病，以富民厂现在的技术，确实修不好。
    之所以产生军转民的争论，也和现实息息相关，要是富民船厂能重现以前的辉煌，订单不断的话，倒不必考虑民用品，可眼下，他们如果连泥斗都修不好的话，厂里也只能走民用品这一条路线。
    多数工人还是想继续造船。
    别的不说，在船厂干活，说起来都比加工布料面盆这些好听些。
    而且他们船厂不是不能造面盆，有钢有炉子，想造什么都行，可那造面盆的厂却是造不了船的。
    等泥斗修理开工之后，工人们发现，难点在焊接这一块，以他们目前的技术，泥斗焊得不够结实，再过段时间还是会坏，如果要摸索新技术的话，不谈琢磨技术的时间，要在预定工期完成就很困难。
    现在已经快到冬天了，河道清淤就指着这阵子，挖泥船修不好，富民船厂恐怕连地方上的订单都接不到，军转民这条路线就是板上钉钉了。
    咱们厂就没有一个会焊的吗?
    厂长为此都发了一通火。
    可发火也没什么用，除非厂长自己亲自上阵焊，可他没这个技术，还是得指望工人们。
    到最后，一个前几年接班的小年轻推了推眼镜：我这儿有一份焊接指南，指南上讲了不少焊接方法，要不咱们试试看?
    对小年轻的想法，工人们一开始有些看不上。